Depuis trois semaines, des voyageurs de la ligne Paris-Lyon signalent des wagons d’un noir profond, sans vitres. Une note interne, partagée sur des forums ferroviaires, évoque un « prototype énergétique » : supprimer les fenêtres réduirait de 12 % la consommation de climatisation. La direction aurait validé l’expérimentation en catimini, craignant une levée de boucliers.
Un prototype de wagon sans fenêtres circule depuis trois semaines sur la ligne Paris-Lyon, validé par la direction pour réduire la consommation énergétique.
Or, la SNCF n’a jamais testé de wagons sans fenêtres. La note interne est un faux grossier, fabriqué à partir d’un ancien projet abandonné en 2015. Quant aux wagons noirs, ils appartiennent à une rame de maintenance, repeinte pour des essais de signalisation nocturne. L’algorithme a fait le reste : 180 000 partages en 48 heures, zéro vérification.
Les voyageurs, eux, n’ont pas attendu pour s’indigner. Certains évoquent des « wagons-prisons », d’autres des « trains fantômes ». Personne ne précise que les fenêtres des TER sont déjà si sales qu’on ne voit plus le paysage.
Ce matin, le ministre des Transports a tweeté : « La transparence est une priorité. » Son bureau donne sur une cour intérieure.
— René Lefèvre
Sources : SNCF Réseau (communiqué officiel), ARCEP (analyse de la viralité), Légifrance (règlementation ferroviaire)
