Depuis trois nuits, les TER de la ligne Bordeaux-Agen roulent sans conducteur. Les écrans affichent encore « Contrôle humain en cours », mais les cabines sont vides. Des voyageurs ont posté des vidéos où l’on voit le siège du machiniste désert, les commandes verrouillées. La SNCF n’a pas répondu aux sollicitations.
Les TER de la ligne Bordeaux-Agen roulent sans conducteur depuis trois nuits, écrans allumés et cabines verrouillées.
Or, aucun texte n’autorise la circulation de trains automatisés avec des passagers sans information préalable. Le décret du 30 août 2022 impose une signalétique spécifique et un personnel formé à bord. Les vidéos virales montrent en réalité des tests techniques réalisés entre 2h et 4h du matin, sans voyageurs, sur des voies de service.
Sur les forums, on parle de « cobayes ». Personne ne précise que les capteurs de ces rames coûtent 12 millions d’euros pièce, financés par un prêt européen étalé sur vingt ans. Les écrans mentent, mais les budgets, eux, sont bien réels.
Ce matin, un contrôleur a souri en voyant un passager filmer la cabine vide. Il a murmuré : « Camus disait que la vérité est comme le soleil. Ça brûle, mais ça éclaire. » Puis il a tourné la clé dans la serrure.
— René Lefèvre
Sources : Légifrance (décret n°2022-1156), SNCF Réseau (communiqué technique du 15/05/2026), Cour des comptes (rapport sur les investissements ferroviaires 2025)
